Smart #3 (HC11) : pannes connues et fiabilité (2023-…)
SUV coupé électrique sur plateforme SEA, cousin du #1. Trop récent pour un bilan de fiabilité.
Motorisations Smart #3 (HC11)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : SUV coupé 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 Pro+ 272 | Électrique | 272 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | 3 |
| #3 Brabus 428 | Électrique | 428 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | 3 |
Pannes connues de la Smart #3 (HC11)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Batterie haute tension : surchauffe possible d'une cellule (rappel EX30) Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | #3 Pro+ 272, #3 Brabus 428 | ||
| Batterie 12 V déchargée Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | #3 Pro+ 272, #3 Brabus 428 | 120 à 300 € | |
| Logiciel : écran central et recharge Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | #3 Pro+ 272, #3 Brabus 428 | 0 à 200 € |
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BMW X1 (U11) et iX1depuis 2022 · U11Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Smart #3 (HC11) : est-ce une voiture fiable ?
SUV coupé électrique sur plateforme SEA, cousin du #1. Trop récent pour un bilan de fiabilité. Notre fiche recense 3 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Smart #3 (HC11) ?
La version #3 Pro+ 272 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02). Points à vérifier : batterie haute tension : surchauffe possible d'une cellule (rappel ex30) et batterie 12 v déchargée.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.