Smart #3 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Smart #3 vendues en France depuis 2023, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Smart #3
Smart #3 (HC11) (depuis 2023)
SUV coupé électrique sur plateforme SEA, cousin du #1. Trop récent pour un bilan de fiabilité.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| #3 Pro+ 272 | Électrique | 272 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | 3 |
| #3 Brabus 428 | Électrique | 428 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) | 3 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Smart #3 ?
D'après les pannes documentées, la version #3 Pro+ 272 de la génération #3 (HC11) (depuis 2023) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Plateforme électrique Geely SEA (Volvo EX30, Smart #1 et #3, Polestar 4, Lynk & Co 02) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Combien de générations de Smart #3 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : #3 (HC11) (depuis 2023).