Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 16V 100 de la Seat Ibiza II phase 2 a été vendue en France de 2000 à 2002, avec 100 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch) (code AUB), un 4 cylindres essence de 1 390 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Audi, Seat, Skoda. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Essence100 ch2000 à 2002AUB

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch) AUB
Boîte: Manuelle 5
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30 ou 5W40 · VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00
Cylindrée: 1 390 cm³

Pannes connues de la Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €

Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100

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Plan d’entretien de la Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40, norme VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00, Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain.
selon carnetKit de distribution et pompe à eauCourroie sur les 1.4 et 1.6 16V jusqu'en 2006 environ (AUA, AXP, BCA, BKY, AZD...). Les versions suivantes (1.4 BUD et CGG, 1.6 BTS et CFN) ont une chaîne. Intervalle variable selon millésime et version (souvent 90 000 à 120 000 km ou 5 ans) : suivre le carnet d'entretien et remplacer galets et pompe à eau en même temps. Cylindrée du 1.6 : 1598 cm3.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Seat Ibiza II phase 2

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.9 SDI 68	Diesel	68 ch	1999-2002	1.7 et 1.9 SDI atmosphérique (57 à 68 ch)	0
1.9 TDI 90	Diesel	90 ch	1999-2002	1.9 TDI à pompe rotative (90 à 115 ch)	2
1.9 TDI 110	Diesel	110 ch	1999-2002	1.9 TDI à pompe rotative (90 à 115 ch)	2
1.0 50	Essence	50 ch	1999-2002	1.0, 1.4 et 1.6 8 soupapes EA111 (50 à 75 ch)	0
1.4 60	Essence	60 ch	1999-2002	1.0, 1.4 et 1.6 8 soupapes EA111 (50 à 75 ch)	0
1.4 16V 75	Essence	75 ch	2000-2002	1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch)	0
1.6 100	Essence	100 ch	1999-2002	1.6 8V (100 à 102 ch)	0
1.8 20VT 156 Cupra	Essence	156 ch	1999-2002	1.8 T 20V (150 à 240 ch)	4

Voir la fiche complète Seat Ibiza II phase 2

Le moteur 1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Audi A2 (8Z) 1.4 75 2000-2005
Seat Altea, Altea XL et Freetrack 1.4 16V 85 2006-2010
Seat Arosa 1.4 16V 100 Sport 2000-2004
Seat Cordoba II phase 2 1.4 16V 75 1999-2002
Seat Cordoba III 1.4 16V 75 2002-2006
Seat Ibiza III 1.4 16V 75 2002-2006
Seat Ibiza IV 1.4 16V 85 2008-2015
Seat Leon I 1.4 16V 75 1999-2005
Seat Leon II 1.4 16V 85 2006-2012
Seat Toledo II 1.6 16V 105 2000-2004
Skoda Fabia I 1.4 16V 75 2000-2007
Skoda Fabia II 1.4 16V 85 2007-2010
Skoda Octavia I 1.4 16V 75 2000-2004
Skoda Roomster 1.4 16V 85 2006-2010
Volkswagen New Beetle 1.4 16V 75 2001-2010
Volkswagen Bora 1.6 16V 105 2000-2005
Volkswagen Caddy III 1.4 75 2004-2006
Volkswagen Golf IV 1.4 16V 75 1997-2006

Fiche complète du moteur 1.4 et 1.6 16V MPI EA111 (75 à 105 ch)

Questions fréquentes

Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.

Courroie ou chaîne de distribution sur Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 ?

Courroie de distribution. Courroie sur les 1.4 et 1.6 16V jusqu'en 2006 environ (AUA, AXP, BCA, BKY, AZD...). Les versions suivantes (1.4 BUD et CGG, 1.6 BTS et CFN) ont une chaîne. Intervalle variable selon millésime et version (souvent 90 000 à 120 000 km ou 5 ans) : suivre le carnet d'entretien et remplacer galets et pompe à eau en même temps. Cylindrée du 1.6 : 1598 cm3.

Quelle huile moteur pour Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 ?

Une huile 5W30 ou 5W40 répondant à la norme VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Seat Ibiza II phase 2 1.4 16V 100 ?

Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.