Polestar Polestar 2 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Polestar Polestar 2 vendues en France depuis 2020, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Polestar Polestar 2
Polestar 2 (depuis 2020)
Berline électrique sur base Volvo CMA. Les premières séries ont été rappelées pour l'onduleur et le chauffage haute tension ; depuis 2024, propulsion arrière sur les versions mono-moteur.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Single Motor 231 ch | Électrique | 231 ch | 2021-2023 | Polestar 2 (chaîne de traction) | 1 |
| Single Motor 272 ch | Électrique | 272 ch | 2024-2026 | Polestar 2 (chaîne de traction) | 0 |
| Long Range Single Motor 299 ch | Électrique | 299 ch | 2024-2026 | Polestar 2 (chaîne de traction) | 0 |
| Dual Motor 408 ch | Électrique | 408 ch | 2020-2023 | Polestar 2 (chaîne de traction) | 1 |
| Dual Motor 421 ch | Électrique | 421 ch | 2024-2026 | Polestar 2 (chaîne de traction) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Polestar Polestar 2 ?
D'après les pannes documentées, la version Single Motor 272 ch de la génération 2 (depuis 2024) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Polestar 2 (chaîne de traction) présente peu de défauts connus.
Quelle motorisation éviter sur Polestar Polestar 2 ?
La version Single Motor 231 ch (2, 2021 à 2023) cumule les signalements les plus sérieux : onduleur et chauffage haute tension (rappel des premières séries). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Polestar Polestar 2 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 2 (depuis 2020).