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Nissan Juke I Nismo RS 218 : pannes connues et fiabilité

La version Nismo RS 218 de la Nissan Juke I a été vendue en France de 2014 à 2017, avec 218 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T (code MR16DDT), un 4 cylindres essence de 1 618 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Nissan, Infiniti. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence218 ch2014 à 2017MR16DDT1 panne connue
Nissan Juke I
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 TCe et 1.6 DIG-T MR16DDT
Boîte
Manuelle 6
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W40 ou 0W30 selon carnet · RN0700 ou RN17
Cylindrée
1 618 cm³

Pannes connues de la Nissan Juke I Nismo RS 218

Consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 160 000 km Organe : Consommation d'huile excessive Moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T

Versions concernées : Signalé sur certains Juke 1.6 DIG-T 190 et versions sportives.

Symptômes

  • Baisse du niveau d'huile
  • Bruit de chaîne au démarrage
  • Fumée bleutée

Cause

Usage sportif et entretien irrégulier accélèrent l'usure (turbo, chaîne).

Réparation

Contrôle de consommation, remplacement du kit chaîne si allongé.

Prévention : Exiger un historique d'entretien complet et vérifier le niveau d'huile régulièrement.

Voyants associés : Voyant de niveau d'huile.

Coût estimé : 100 à 1 600 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Nissan Juke I Nismo RS 218

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Plan d’entretien de la Nissan Juke I Nismo RS 218

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40 ou 0W30 selon carnet, norme RN0700 ou RN17, environ 4,5 litres, Contrôler le niveau : une consommation d'huile est à surveiller sur les versions sollicitées.
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Nissan Juke I Nismo RS 218 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Nissan Juke I

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.5 dCi 110Diesel110 ch2010-20191.5 dCi et 1.5 Blue dCi6
1.6 94Essence94 ch2010-20141.6 16v (HR16, H4M)0
1.2 DIG-T 115Essence115 ch2014-20191.2 TCe et 1.2 DIG-T (4 cylindres)3
1.6 117Essence117 ch2010-20191.6 16v (HR16, H4M)2
1.6 DIG-T 190Essence190 ch2010-20191.6 TCe et 1.6 DIG-T3

Voir la fiche complète Nissan Juke I

Le moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 TCe et 1.6 DIG-T

Questions fréquentes

Nissan Juke I Nismo RS 218 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Nissan Juke I Nismo RS 218 ?

Consommation d'huile et bruit de chaîne à surveiller. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Nissan Juke I Nismo RS 218 ?

Chaîne de distribution. Chaîne de distribution prévue pour la durée de vie du moteur, à faire contrôler en cas de bruit au démarrage.

Quelle huile moteur pour Nissan Juke I Nismo RS 218 ?

Une huile 5W40 ou 0W30 selon carnet répondant à la norme RN0700 ou RN17, environ 4,5 litres avec le filtre. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Contrôler le niveau : une consommation d'huile est à surveiller sur les versions sollicitées. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Nissan Juke I Nismo RS 218 ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.