Moteur 2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg) : pannes connues et fiabilité
Cinq cylindres diesel du Touareg I (et des utilitaires T5). Distribution par pignons sans entretien ; l'huile à la norme VW 505 01 est indispensable pour préserver les cames des injecteurs-pompe.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Diesel
- Cylindrée
- 2 461 cm³
- Cylindres
- 5
- Puissances
- 174 à 174 ch
- Production
- 2003 à 2010
- Codes moteur
- BAC, BPE, AXD, AXE
- Distribution
- Distribution par engrenages
- Huile
- 5W30 ou 5W40 · VW 505 01 (obligatoire sur les injecteurs-pompe) ou VW 507 00 sur versions FAP
- Injection
- injecteurs-pompe
Distribution : Distribution par cascade de pignons, sans courroie à remplacer.
Huile et vidange : Une huile non conforme à la norme VW 505 01 use prématurément les cames qui actionnent les injecteurs-pompe. Intervalle constructeur : 15 000 km.
Pannes connues du 2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Voir les pièces compatiblesVéhicules équipés du 2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg)
Volkswagen
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Questions fréquentes
2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg) : est-ce un moteur fiable ?
Cinq cylindres diesel du Touareg I (et des utilitaires T5). Distribution par pignons sans entretien ; l'huile à la norme VW 505 01 est indispensable pour préserver les cames des injecteurs-pompe. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur 2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Distribution par engrenages. Distribution par cascade de pignons, sans courroie à remplacer.
Quels véhicules utilisent le 2.5 TDI 5 cylindres injecteurs-pompe (Touareg) ?
1 génération de véhicule vendues en France, chez Volkswagen. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.