La version 1.5 Skyactiv-G 132 de la Mazda MX-5 (ND) a été vendue en France depuis 2019, avec 132 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) (code P5), un 4 cylindres essence de 1 998 cm³ à chaîne de distribution. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Plan d’entretien de la Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20, norme ACEA A5/B5 ou API SN, environ 4,2 litres
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
200 à 380 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : encrassement des soupapes d'admission (calamine).
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 ?
Encrassement des soupapes d'admission (calamine). Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quelle huile moteur pour Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 ?
Une huile 0W20 répondant à la norme ACEA A5/B5 ou API SN, environ 4,2 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 ?
Comptez environ 200 à 380 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Mazda MX-5 (ND) 1.5 Skyactiv-G 132 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
