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Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 : pannes connues et fiabilité

La version 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 de la Mazda CX-60 a été vendue en France depuis 2022, avec 327 ch et une automatique 8. Elle utilise le moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) (code PY-VPH), un 4 cylindres essence de 1 998 cm³ à chaîne de distribution. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Hybride rechargeable327 chdepuis 2022PY-VPH
Mazda CX-60
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) PY-VPH
Boîte
Automatique 8
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20 · ACEA A5/B5 ou API SN
Cylindrée
2 488 cm³

Pannes connues de la Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

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Pièces pour Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327

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Plan d’entretien de la Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20, norme ACEA A5/B5 ou API SN, environ 4,2 litres
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

230 à 420 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Mazda CX-60

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
3.3 e-Skyactiv D 200Essence micro-hybride200 ch2023-2026Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres0
3.3 e-Skyactiv D 254Essence micro-hybride254 ch2023-2026Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres0

Voir la fiche complète Mazda CX-60

Le moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur Mazda Skyactiv-G 1.5, 2.0 et 2.5 (dont M Hybrid)

Questions fréquentes

Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 ?

Une huile 0W20 répondant à la norme ACEA A5/B5 ou API SN, environ 4,2 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 ?

Comptez environ 230 à 420 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.