Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) : pannes connues et fiabilité
La version e-Soul 136 ch (39 kWh) de la Kia e-Soul a été vendue en France de 2019 à 2022, avec 136 ch et une réducteur. Elle utilise le moteur Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul (code e-Soul), également monté chez Hyundai, Kia. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 5 pannes documentées sur cette version, dont 2 jugées graves : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Kona Electric produits entre fin 2017 et mars 2020 (environ 3 000 en France lors du premier rappel de 2020) ; batterie remplacée à partir de 2021.
Symptômes
Charge limitée à 90 % en attendant le remplacement
Message de défaut de batterie
Aucun signe avant-coureur dans certains cas
Cause
Défaut de cellules de la batterie fournie par LG Energy Solution, pouvant provoquer un court-circuit interne.
Réparation
Mise à jour du système de gestion de batterie, puis remplacement complet du pack dans le cadre du rappel.
Prévention : Sur un Kona Electric d'occasion de ces années, exiger la preuve du remplacement de la batterie.
Batterie de traction LG : risque d'incendie (rappel et remplacement). Une batterie qui se dégrade réduit l'autonomie et peut limiter la puissance, ce qui gêne en insertion ou dépassement. Un module défaillant peut provoquer un arrêt du véhicule. Une batterie endommagée par un choc ou une infiltration présente un risque thermique et doit être examinée par un professionnel habilité. La garantie constructeur doit être sollicitée avant toute réparation payante.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Plan d’entretien de la Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh)
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Kona Electric, e-Niro, Niro EV et e-Soul et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Tous les ansContrôle de la batterie de tractionBilan de santé de la batterie, état des câbles haute tension et du système de refroidissement.
Révision de la Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les ans ou tous les 30 000 km environ, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
100 à 180 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Contrôle de la batterie de traction et de son système de refroidissement
Contrôle des câbles haute tension et de la prise de charge
Filtre d’habitacle, liquide de frein et liquide de refroidissement
Contrôle des freins (souvent grippés faute d’usage), des pneumatiques et des trains roulants
Contrôle de la batterie 12 V et lecture des codes défaut
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : batterie de traction lg : risque d'incendie (rappel et remplacement), unité de commande de puissance (epcu) : fuite de refroidissement (rappel), batterie 12 v déchargée.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) ?
Batterie 12 V déchargée. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Combien coûte la révision de Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) ?
Comptez environ 100 à 180 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Kia e-Soul e-Soul 136 ch (39 kWh) : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
