Volant et colonne de direction au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Le volant doit être solidement fixé, sans jeu sur la colonne ni fissure de la couronne ou des branches. Le contrôleur vérifie aussi les cardans de colonne et les amortisseurs de direction.

DirectionPoints 2.2.1, 2.2.212 défaillances5 critiques7 majeures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

2.2.1 État du volant

2.2.1.a.2Majeure

Mouvement relatif entre le volant et la colonne

Contre-visite sous 2 mois
2.2.1.a.3Critique

Mouvement relatif entre le volant et la colonne : risque très grave de détachement

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
2.2.1.b.2Majeure

Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant

Contre-visite sous 2 mois
2.2.1.b.3Critique

Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant : risque très grave de détachement

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
2.2.1.c.2Majeure

Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant

Précisions : Rupture d’un des bras sans mouvement de la couronne

Contre-visite sous 2 mois
2.2.1.c.3Critique

Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant : risque très grave de détachement

Précisions : Rupture d’un bras avec mouvement de la couronne ou de la couronne elle-même

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

2.2.2 Colonne et amortisseurs de direction

2.2.2.a.2Majeure

Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut

Précisions : Absence de verrouillage au niveau du dispositif de réglage en hauteur de la position du volant

Contre-visite sous 2 mois
2.2.2.b.2Majeure

Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l’axe de la colonne

Précisions : Absence de verrouillage au niveau du dispositif de réglage en profondeur de la position du volant

Contre-visite sous 2 mois
2.2.2.c.2Majeure

Raccord souple détérioré

Précisions : Coupure de la liaison souple (flector)

Contre-visite sous 2 mois
2.2.2.d.2Majeure

Mauvaise fixation

Contre-visite sous 2 mois
2.2.2.d.3Critique

Mauvaise fixation : risque très grave de détachement

Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
2.2.2.e.3Critique

Modification présentant un risque
Précisions :
- Suppression de l’amortisseur de direction
- Remplacement de la liaison par une liaison inappropriée
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle

Que faire en cas de défaillance

Un volant qui bouge sur son axe est un danger immédiat : faites-le contrôler sans attendre. Un volant de remplacement doit être homologué pour le véhicule.

Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

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Autres points de la fonction direction

Questions fréquentes

Quelles défaillances volant et colonne de direction imposent une contre-visite ?

Sur les 12 défaillances de cette rubrique, 7 sont majeures et 5 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 2.2.1.a.2 : le premier chiffre (2) désigne la fonction contrôlée (direction), les chiffres suivants le point de contrôle 2.2.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.