Pollution des moteurs essence au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Sur les moteurs essence, l’analyseur mesure le monoxyde de carbone et la richesse au ralenti et à régime accéléré, et la prise OBD est interrogée. Un catalyseur usé ou une sonde lambda défaillante font échouer la mesure.

Nuisances et pollutionPoints 8.2.11, 8.2.1210 défaillances8 majeures2 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

8.2.11 Équipements de réduction des émissions a l’échappement pour moteur a allumage commandé

8.2.11.a.2Majeure

L’équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux

Contre-visite sous 2 mois
8.2.11.b.2Majeure

Fuites susceptibles d’affecter les mesures des émissions

Précisions : Fuites constatées sur un élément situé entre le moteur et la sortie du dernier équipement de réduction des émissions de la ligne d’échappement (ex : pot catalytique)

Contre-visite sous 2 mois

8.2.12 Émissions gazeuses

8.2.12.a.2Majeure

Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur

Contre-visite sous 2 mois
8.2.12.b.2Majeure

Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l’absence de valeur constructeur

Contre-visite sous 2 mois
8.2.12.c.2Majeure

Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur

Contre-visite sous 2 mois
8.2.12.d.1Mineure

Le relevé du système OBD indique une anomalie du dispositif antipollution, sans dysfonctionnement important

Précisions : Présence d’au moins un code défaut standard commençant par « P0 », « P1 » ou « P2 » avec un résultat conforme lors du contrôle réalisé avec le lecteur OBD

Pas de contre-visite
8.2.12.d.2Majeure

Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important
Précisions :
- Témoin OBD allumé moteur tournant
- Témoin clignotant, moteur tournant
- Résultat du contrôle non-conforme avec le lecteur OBD Témoin éteint, contact mis et moteur à l’arrêt
- Absence de témoin OBD, alors que la base de données techniques indique que le véhicule est équipé de l’OBD
Contre-visite sous 2 mois
8.2.12.e.1Mineure

Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD
Précisions :
- Prise détériorée ou inaccessible
- Acquittement impossible de la communication ou présence d’un résultat « protocole non reconnu »
Pas de contre-visite
8.2.12.f.2Majeure

Contrôle impossible des émissions à l’échappement
Précisions :
- Ralenti instable ou inexistant
- Bruit moteur anormal
- Panne d’essence (ou superéthanol) sur véhicule bi-carburation
Contre-visite sous 2 mois
8.2.12.g.2Majeure

Fumée excessive

Précisions : Émissions importantes de fumée à l’échappement

Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Faites lire les codes défaut avant le contrôle : un voyant moteur allumé est à traiter en priorité. Un long trajet juste avant le rendez-vous aide le catalyseur à fonctionner à pleine température.

Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

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Questions fréquentes

Quelles défaillances pollution des moteurs essence imposent une contre-visite ?

Sur les 10 défaillances de cette rubrique, 8 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 2 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 8.2.11.a.2 : le premier chiffre (8) désigne la fonction contrôlée (nuisances et pollution), les chiffres suivants le point de contrôle 8.2.11, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.