Fuites de liquides au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Une fuite d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant qui goutte sous la voiture est relevée, car elle pollue et peut rendre la chaussée glissante.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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8.4.1.a.2Majeure
Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route
Précisions :- Fuite sur le circuit de refroidissement, y compris échangeur eau et huile
- Fuite d’huile au niveau du moteur, de la boîte de vitesses ou de la boîte de transfert
- Fuite d’huile importante avec formation de gouttes au niveau des canalisations d’entrée ou de sortie du turbo
- Fuite des eaux usées sur camping-car
Contre-visite sous 2 mois
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8.4.1.a.3Critique
Fuite excessive de liquide autre que de l’eau susceptible de porter atteinte à l’environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route : écoulement permanent constituant un risque très grave
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Nettoyez le moteur pour localiser la fuite, puis faites remplacer le joint ou la durite en cause. Un simple suintement n’entraîne pas de contre-visite, un écoulement si.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction nuisances et pollution
Questions fréquentes
Quelles défaillances fuites de liquides imposent une contre-visite ?
Sur les 2 défaillances de cette rubrique, 1 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 8.4.1.a.2 : le premier chiffre (8) désigne la fonction contrôlée (nuisances et pollution), les chiffres suivants le point de contrôle 8.4.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.