Opacité et pollution des moteurs diesel au contrôle technique : défaillances et contre-visite

Sur les diesels, l’opacimètre mesure les fumées lors d’accélérations à fond, et la valeur est comparée à celle de la réception du véhicule. Un filtre à particules retiré ou colmaté, une vanne EGR encrassée ou un injecteur défaillant font échouer l’essai.

Nuisances et pollutionPoints 8.2.21, 8.2.229 défaillances6 majeures3 mineures

Les défaillances relevées

Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.

8.2.21 Équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage par compression

  • 8.2.21.a.2Majeure

    L’équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux

    Précisions : Absence d’un élément situé entre le moteur et la sortie du dernier équipement de réduction des émissions de la ligne d’échappement (ex : FAP, SCR)

    Contre-visite sous 2 mois

  • 8.2.21.b.2Majeure

    Fuites susceptibles d’affecter les mesures des émissions

    Précisions :
    • Fuites constatées sur un élément situé entre le moteur et la sortie du dernier équipement de réduction des émissions de la ligne d’échappement (ex : FAP, SCR)
    • Fuite importante de solution d’urée ou de cérine

    Contre-visite sous 2 mois

8.2.22 Opacité

  • 8.2.22.a.1Mineure

    Mesures d’opacité légèrement instables

    Précisions : Véhicule déclaré instable, sauf si l’étendue de mesure dépasse 0,50 m-1

    Pas de contre-visite

  • 8.2.22.a.2Majeure

    L’opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables

    Précisions :
    • En présence d’une valeur de réception : Véhicule déclaré non conforme
    • Véhicule déclaré instable avec une étendue de mesure dépassant 0,50 m-1

    Contre-visite sous 2 mois

  • 8.2.22.b.2Majeure

    L’opacité dépasse les limites réglementaires, en l’absence de valeur de réception ou les mesures sont instables

    Précisions :
    • En l’absence de valeur de réception, les valeurs mesurées étant comparées à la limite réglementaire prévue indiquée dans la présente instruction technique) : Véhicule déclaré non conforme
    • Véhicule déclaré instable avec une étendue de mesure dépassant 0,50 m-1

    Contre-visite sous 2 mois

  • 8.2.22.c.1Mineure

    Le relevé du système OBD indique une anomalie du dispositif antipollution, sans dysfonctionnement important

    Précisions : Présence d’au moins un code défaut standard commençant par « P0 », « P1 » ou « P2 » avec un résultat conforme lors du contrôle réalisé avec le lecteur OBD

    Pas de contre-visite

  • 8.2.22.c.2Majeure

    Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important

    Précisions :
    • Témoin OBD allumé moteur tournant
    • Témoin clignotant, moteur tournant
    • Résultat du contrôle non- conforme avec le lecteur OBD Témoin éteint, contact mis et moteur à l’arrêt
    • Absence de témoin OBD, alors que la base de données techniques indique que le véhicule est équipé de l’OBD

    Contre-visite sous 2 mois

  • 8.2.22.d.1Mineure

    Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD

    Précisions :
    • Prise détériorée ou inaccessible
    • Acquittement impossible de la communication ou présence d’un résultat « protocole non reconnu »

    Pas de contre-visite

  • 8.2.22.e.2Majeure

    Contrôle impossible des émissions à l’échappement

    Précisions :
    • Bruit moteur anormal
    • Autorotation du moteur ou anomalie de régulation
    • Émissions importantes de fumée à l’échappement avant l’essai

    Contre-visite sous 2 mois

Que faire en cas de défaillance

Moteur chaud, niveau d’huile correct et courroie de distribution à jour avant l’essai d’opacité. Un filtre à particules supprimé est interdit et entraîne une contre-visite.

Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.

Faire réparer avant la contre-visite

Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.

Prendre rendez-vous en atelier

Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Pannes liées

Autres points de la fonction nuisances et pollution

Questions fréquentes

Quelles défaillances opacité et pollution des moteurs diesel imposent une contre-visite ?

Sur les 9 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 3 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.

Comment lire le code d’une défaillance ?

Prenons 8.2.21.a.2 : le premier chiffre (8) désigne la fonction contrôlée (nuisances et pollution), les chiffres suivants le point de contrôle 8.2.21, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.

Peut-on rouler après une défaillance critique ?

Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.