Opacité et pollution des moteurs diesel au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Sur les diesels, l’opacimètre mesure les fumées lors d’accélérations à fond, et la valeur est comparée à celle de la réception du véhicule. Un filtre à particules retiré ou colmaté, une vanne EGR encrassée ou un injecteur défaillant font échouer l’essai.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
8.2.21 Équipements de réduction des émissions à l’échappement pour moteur à allumage par compression
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8.2.21.a.2Majeure
L’équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux
Précisions : Absence d’un élément situé entre le moteur et la sortie du dernier équipement de réduction des émissions de la ligne d’échappement (ex : FAP, SCR)
Contre-visite sous 2 mois
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8.2.21.b.2Majeure
Fuites susceptibles d’affecter les mesures des émissions
Précisions :- Fuites constatées sur un élément situé entre le moteur et la sortie du dernier équipement de réduction des émissions de la ligne d’échappement (ex : FAP, SCR)
- Fuite importante de solution d’urée ou de cérine
Contre-visite sous 2 mois
8.2.22 Opacité
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8.2.22.a.1Mineure
Mesures d’opacité légèrement instables
Précisions : Véhicule déclaré instable, sauf si l’étendue de mesure dépasse 0,50 m-1
Pas de contre-visite
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8.2.22.a.2Majeure
L’opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables
Précisions :- En présence d’une valeur de réception : Véhicule déclaré non conforme
- Véhicule déclaré instable avec une étendue de mesure dépassant 0,50 m-1
Contre-visite sous 2 mois
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8.2.22.b.2Majeure
L’opacité dépasse les limites réglementaires, en l’absence de valeur de réception ou les mesures sont instables
Précisions :- En l’absence de valeur de réception, les valeurs mesurées étant comparées à la limite réglementaire prévue indiquée dans la présente instruction technique) : Véhicule déclaré non conforme
- Véhicule déclaré instable avec une étendue de mesure dépassant 0,50 m-1
Contre-visite sous 2 mois
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8.2.22.c.1Mineure
Le relevé du système OBD indique une anomalie du dispositif antipollution, sans dysfonctionnement important
Précisions : Présence d’au moins un code défaut standard commençant par « P0 », « P1 » ou « P2 » avec un résultat conforme lors du contrôle réalisé avec le lecteur OBD
Pas de contre-visite
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8.2.22.c.2Majeure
Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important
Précisions :- Témoin OBD allumé moteur tournant
- Témoin clignotant, moteur tournant
- Résultat du contrôle non- conforme avec le lecteur OBD Témoin éteint, contact mis et moteur à l’arrêt
- Absence de témoin OBD, alors que la base de données techniques indique que le véhicule est équipé de l’OBD
Contre-visite sous 2 mois
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8.2.22.d.1Mineure
Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD
Précisions :- Prise détériorée ou inaccessible
- Acquittement impossible de la communication ou présence d’un résultat « protocole non reconnu »
Pas de contre-visite
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8.2.22.e.2Majeure
Contrôle impossible des émissions à l’échappement
Précisions :- Bruit moteur anormal
- Autorotation du moteur ou anomalie de régulation
- Émissions importantes de fumée à l’échappement avant l’essai
Contre-visite sous 2 mois
Que faire en cas de défaillance
Moteur chaud, niveau d’huile correct et courroie de distribution à jour avant l’essai d’opacité. Un filtre à particules supprimé est interdit et entraîne une contre-visite.
Une défaillance majeure laisse deux mois pour réparer et passer la contre-visite. Au-delà, il faut repasser un contrôle complet.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction nuisances et pollution
Questions fréquentes
Quelles défaillances opacité et pollution des moteurs diesel imposent une contre-visite ?
Sur les 9 défaillances de cette rubrique, 6 sont majeures et 0 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 3 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 8.2.21.a.2 : le premier chiffre (8) désigne la fonction contrôlée (nuisances et pollution), les chiffres suivants le point de contrôle 8.2.21, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.

