Bruit de l’échappement au contrôle technique : défaillances et contre-visite
Le niveau sonore du véhicule ne doit pas dépasser les exigences, et la ligne d’échappement ne doit pas avoir été modifiée pour faire plus de bruit.
Les défaillances relevées
Liste officielle des instructions techniques de l’Organisme technique central, dans l’ordre du procès-verbal. Le code figure sur votre procès-verbal à côté du constat.
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8.1.1.a.2Majeure
Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif
Précisions :- Bruit excessif à l’échappement (ex : fuite importante)
- Bruit anormalement élevé à la sortie du silencieux d’échappement
Contre-visite sous 2 mois
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8.1.1.b.2Majeure
Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d’une manière néfaste au niveau de bruit
Précisions :- Défaut de fixations de la protection sous moteur entraînant un débattement de celle-ci
- Bruit métallique au niveau des silencieux d’échappement (ex : désolidarisation des chicanes)
Contre-visite sous 2 mois
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8.1.1.b.3Critique
Très grand risque de chute
Précisions :- Protection sous moteur ne tenant plus que par un point de fixation
- Les risques de chute au niveau de la ligne d’échappement sont traités au point 6.1.2
Contre-visite, circulation jusqu’au soir du contrôle
Que faire en cas de défaillance
Un silencieux percé ou supprimé se remplace par une pièce homologuée.
Cette rubrique compte des défaillances critiques : en cas de défaillance critique, la voiture ne peut circuler que jusqu’à minuit le jour du contrôle. Faites-la réparer avant de reprendre la route, puis présentez-la en contre-visite dans les deux mois.
Faire réparer avant la contre-visite
Montrez le procès-verbal à l’atelier : le code de chaque défaillance indique précisément le point à remettre en état.
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Autres points de la fonction nuisances et pollution
Questions fréquentes
Quelles défaillances bruit de l’échappement imposent une contre-visite ?
Sur les 3 défaillances de cette rubrique, 2 sont majeures et 1 critiques : elles imposent toutes une contre-visite dans les deux mois. Les 0 défaillances mineures sont simplement signalées sur le procès-verbal.
Comment lire le code d’une défaillance ?
Prenons 8.1.1.a.2 : le premier chiffre (8) désigne la fonction contrôlée (nuisances et pollution), les chiffres suivants le point de contrôle 8.1.1, la lettre (a) le constat et le dernier chiffre (2) la gravité : 1 pour mineure, 2 pour majeure, 3 pour critique.
Peut-on rouler après une défaillance critique ?
Seulement jusqu’à minuit le jour du contrôle. Au-delà, le véhicule ne doit plus circuler avant réparation et contre-visite, qui doit avoir lieu dans les deux mois.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 30 octobre 2026.