Code P2271 : sonde lambda aval bloquée en mélange riche (banc 1, sonde 2)

Avec P2271, la sonde lambda aval indique en permanence un mélange riche, sans réagir lorsque le calculateur appauvrit le mélange ou coupe l'injection en décélération. La sonde est peut-être défaillante ou en court-circuit. Le moteur peut aussi fonctionner réellement trop riche. La surveillance du catalyseur est faussée.

P2271DépollutionUrgence 2/5Rouler : oui80 à 400 €

Libellé normalisé : P2271 O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2)

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Conduite généralement normale
  • Odeur d'œuf pourri possible
  • Consommation parfois en hausse
  • Moniteur catalyseur non prêt

Causes, de la plus probable à la moins probable

  1. Sonde lambda : La sonde lambda aval est défaillante ou contaminée. Elle reste figée sur une lecture riche.
  2. Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit avec le fil de chauffage. La tension reste alors élevée.
  3. Injecteurs essence : Un mélange réellement trop riche, par injecteur qui fuit, se retrouve après le catalyseur. Les corrections de richesse le confirment.
  4. Catalyseur : Un catalyseur défaillant ne stocke plus l'oxygène. La sonde aval voit alors des gaz riches plus souvent.
  5. Dilution de l'huile par le carburant : Une huile chargée de carburant enrichit le mélange via le reniflard. Une vidange peut alors suffire.

Diagnostic

Le technicien observe la tension de la sonde aval lors d'une coupure d'injection : elle doit chuter nettement. Il contrôle le faisceau, puis les corrections de richesse et les injecteurs. La sonde est remplacée si elle ne réagit pas. Un mélange réellement riche doit être corrigé pour protéger le catalyseur.

Faire diagnostiquer le code P2271

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Questions fréquentes

Que signifie le code P2271 ?

Signal de la sonde lambda bloqué en mélange riche (banc 1, sonde 2) (libellé normalisé : O2 Sensor Signal Stuck Rich (Bank 1 Sensor 2)). Avec P2271, la sonde lambda aval indique en permanence un mélange riche, sans réagir lorsque le calculateur appauvrit le mélange ou coupe l'injection en décélération. La sonde est peut-être défaillante ou en court-circuit. Le moteur peut aussi fonctionner réellement trop riche. La surveillance du catalyseur est faussée.

Peut-on rouler avec le code P2271 ?

Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.

Combien coûte la réparation d’un code P2271 ?

Selon la cause réelle, comptez 80 à 400 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.