Code P2097 : correction de richesse après catalyseur trop riche (banc 1)
Avec P2097, la correction de richesse secondaire, basée sur la sonde lambda aval, atteint sa limite parce que cette sonde voit un mélange trop riche en sortie de catalyseur. Le calculateur ne parvient plus à corriger la situation. Le moteur fonctionne peut-être trop riche, ou une sonde fausse la mesure. L'excès de carburant finit par encrasser et faire surchauffer le catalyseur.
Libellé normalisé : P2097 Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 1)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Odeur d'œuf pourri ou de carburant à l'échappement
- Consommation en hausse
- Échec possible au contrôle technique
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Sonde lambda : La sonde lambda amont dérive et fait fonctionner le moteur trop riche. Elle doit être contrôlée en priorité.
- Sonde lambda : La sonde lambda aval est défaillante et indique un mélange faussement riche. Elle se teste par une coupure d'injection en décélération.
- Injecteurs essence : Un injecteur fuit et enrichit le mélange. Des corrections de richesse négatives l'indiquent.
- Catalyseur : Le catalyseur ne stocke plus l'oxygène correctement. Les gaz en sortie paraissent alors riches.
- Dilution de l'huile par le carburant : Une huile chargée d'essence enrichit le mélange via le reniflard. Une vidange peut faire disparaître le défaut.
Diagnostic
Le technicien compare les signaux des sondes amont et aval et contrôle les corrections de richesse. Il teste la réactivité de la sonde aval et l'étanchéité des injecteurs. L'électrovanne de purge du canister est aussi vérifiée. Rouler longtemps trop riche peut faire fondre le catalyseur.
Faire diagnostiquer le code P2097
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2097 ?
Correction de richesse après catalyseur : mélange trop riche (banc 1) (libellé normalisé : Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 1)). Avec P2097, la correction de richesse secondaire, basée sur la sonde lambda aval, atteint sa limite parce que cette sonde voit un mélange trop riche en sortie de catalyseur. Le calculateur ne parvient plus à corriger la situation. Le moteur fonctionne peut-être trop riche, ou une sonde fausse la mesure. L'excès de carburant finit par encrasser et faire surchauffer le catalyseur.
Peut-on rouler avec le code P2097 ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P2097 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 600 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.