Code P0138 : tension trop élevée de la sonde lambda aval (banc 1, sonde 2)
Le code P0138 signale que la tension de la sonde lambda aval dépasse la valeur maximale attendue. Le calculateur y voit un court-circuit, une sonde défaillante ou un mélange réellement très riche après le catalyseur. La surveillance du catalyseur n'est plus fiable. Si le mélange est vraiment trop riche, le catalyseur risque de surchauffer.
Libellé normalisé : P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Conduite généralement normale
- Odeur d'œuf pourri possible si le mélange est riche
- Consommation parfois en hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit avec le fil de chauffage ou un positif. Une gaine fondue près de l'échappement en est la cause typique.
- Sonde lambda : La sonde aval est contaminée ou défaillante. Elle donne alors une tension aberrante.
- Injecteurs essence : Un mélange réellement trop riche, par injecteur qui fuit par exemple, peut faire monter la tension. Les corrections de richesse le montrent à la valise.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur a pris l'eau. Un nettoyage et une protection adaptée peuvent suffire.
Diagnostic
Le technicien lit la tension de la sonde aval et vérifie qu'elle baisse lors d'une décélération moteur, quand l'injection est coupée. Si elle reste haute, il contrôle le faisceau à la recherche d'un court-circuit, puis la sonde. Il consulte aussi les corrections de richesse pour écarter un mélange réellement riche. Corriger rapidement protège le catalyseur.
Faire diagnostiquer le code P0138
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0138 ?
Circuit de la sonde lambda : tension trop élevée (banc 1, sonde 2) (libellé normalisé : O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)). Le code P0138 signale que la tension de la sonde lambda aval dépasse la valeur maximale attendue. Le calculateur y voit un court-circuit, une sonde défaillante ou un mélange réellement très riche après le catalyseur. La surveillance du catalyseur n'est plus fiable. Si le mélange est vraiment trop riche, le catalyseur risque de surchauffer.
Peut-on rouler avec le code P0138 ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P0138 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 250 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.