Code P2187 : mélange trop pauvre au ralenti (banc 1)

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Ralenti instable, moteur qui broute
• Calage à l'arrêt
• Sifflement d'air sous le capot
• Comportement normal en roulant dans bien des cas

Causes, de la plus probable à la moins probable

1. Collecteur d'admission et volets de turbulence : Une durite de dépression fendue, un joint de collecteur ou un raccord de servofrein laisse entrer de l'air. C'est la cause la plus fréquente.
2. Reniflard et décanteur d'huile : La membrane du reniflard ou du décanteur d'huile est percée. Sur certains moteurs essence, c'est un point faible connu.
3. Collecteur d'admission et volets de turbulence : L'électrovanne de purge du canister reste ouverte et aspire de l'air. Le défaut est alors surtout présent au ralenti.
4. Injecteurs essence : Des injecteurs encrassés débitent trop peu à faible ouverture. Le ralenti est alors le plus touché.
5. Débitmètre d'air : Le débitmètre sous-estime les faibles débits d'air. Un nettoyage ou un remplacement peut être nécessaire.

Diagnostic

Le technicien écoute le moteur au ralenti à la recherche d'un sifflement, puis injecte un fumigène dans l'admission pour révéler les fuites. Il contrôle le reniflard en retirant le bouchon de remplissage d'huile, moteur tournant : une forte aspiration est anormale. Les injecteurs et l'électrovanne de purge sont testés. Réparer une prise d'air est souvent rapide et peu coûteux.