Code P0137 : tension trop basse de la sonde lambda aval (banc 1, sonde 2)
Avec P0137, la sonde lambda aval reste à une tension trop basse plus longtemps que prévu, comme si les gaz après le catalyseur étaient toujours pauvres. Le calculateur juge cette valeur anormale et doute de la sonde ou de son circuit. Ce défaut n'affecte généralement pas la conduite. Il empêche en revanche une surveillance fiable du catalyseur.
Libellé normalisé : P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Pas de gêne de conduite dans la plupart des cas
- Moniteur catalyseur non prêt
- Contre-visite possible au contrôle technique
- Légère hausse de la consommation dans certains cas
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Silencieux et ligne d'échappement : Une fuite d'échappement près de la sonde aval laisse entrer de l'air. La sonde lit alors un mélange faussement pauvre.
- Sonde lambda : La sonde aval est usée et ne produit plus une tension suffisante. Elle se remplace facilement par le dessous.
- Calculateur et faisceaux : Le fil de signal est en court-circuit à la masse. Un câble frotté contre la caisse est souvent responsable.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur est corrodé. L'humidité sous la caisse attaque les broches avec le temps.
- Catalyseur : Un catalyseur très dégradé modifie la composition des gaz en sortie. La sonde aval peut alors rester sur une valeur basse sans être en cause.
Diagnostic
Le technicien recherche d'abord une fuite d'échappement entre le catalyseur et la sonde aval. Il observe ensuite le signal en provoquant un enrichissement : la tension doit monter. Le câble et le connecteur sont inspectés. Une sonde aval neuve est une réparation abordable qui évite une contre-visite.
Faire diagnostiquer le code P0137
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Questions fréquentes
Que signifie le code P0137 ?
Circuit de la sonde lambda : tension trop basse (banc 1, sonde 2) (libellé normalisé : O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)). Avec P0137, la sonde lambda aval reste à une tension trop basse plus longtemps que prévu, comme si les gaz après le catalyseur étaient toujours pauvres. Le calculateur juge cette valeur anormale et doute de la sonde ou de son circuit. Ce défaut n'affecte généralement pas la conduite. Il empêche en revanche une surveillance fiable du catalyseur.
Peut-on rouler avec le code P0137 ?
Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.
Combien coûte la réparation d’un code P0137 ?
Selon la cause réelle, comptez 80 à 250 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.