Abarth 500 / 595 / 695 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Abarth 500 / 595 / 695 vendues en France depuis 2008, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Abarth 500 / 595 / 695
Abarth 500, 595 et 695 (2008 à 2024)
Version sportive de la Fiat 500 avec 1.4 T-Jet de 135 à 180 ch. Mécanique endurante si la courroie et l'huile sont suivies ; elle partage les points faibles de la 500 (électronique, faisceau de hayon) et sa boîte robotisée en option.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet 135 | Essence | 135 ch | 2008-2016 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.4 T-Jet 140 | Essence | 140 ch | 2010-2016 | 1.4 T-Jet | 5 |
| 1.4 T-Jet 145 | Essence | 145 ch | 2016-2024 | 1.4 T-Jet | 5 |
| 1.4 T-Jet 160 | Essence | 160 ch | 2009-2019 | 1.4 T-Jet | 5 |
| 1.4 T-Jet 165 | Essence | 165 ch | 2019-2024 | 1.4 T-Jet | 5 |
| 1.4 T-Jet 180 | Essence | 180 ch | 2015-2024 | 1.4 T-Jet | 5 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Abarth 500 / 595 / 695 ?
D'après les pannes documentées, la version 1.4 T-Jet 135 de la génération 500, 595 et 695 (2008 à 2016) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.4 T-Jet présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Abarth 500 / 595 / 695 ?
La version 1.4 T-Jet 140 (500, 595 et 695, 2010 à 2016) cumule les signalements les plus sérieux : passage intempestif au point mort et roulements, pompe ou actionneur hydraulique défaillant, durite de turbo qui se déboîte ou se fend. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Abarth 500 / 595 / 695 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 500, 595 et 695 (2008 à 2024).