Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 : pannes connues et fiabilité

La version 1.0 VVT-i 72 de la Toyota Aygo II a été vendue en France de 2018 à 2022, avec 72 ch et une manuelle 5 ou robotisée x-shift. Elle utilise le moteur 1.0 VVT-i (code 1KR-FE), un 3 cylindres essence de 998 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, Daihatsu, Subaru. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence72 ch2018 à 20221KR-FE3 pannes connues

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.0 VVT-i 1KR-FE
Boîte: Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W20 ou 5W30
Cylindrée: 998 cm³

Pannes connues de la Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72

Embrayage usé prématurément

Sérieuse Fréquent 40 000 à 100 000 km Organe : Embrayage Boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift).

Versions concernées : Toutes applications.

Symptômes

À-coups au démarrage
Patinage
Odeur d'embrayage

Cause

Gestion du patinage par l'électronique qui sollicite beaucoup l'embrayage en ville.

Réparation

Remplacement de l'embrayage et étalonnage de la boîte.

Prévention : Anticiper les arrêts et éviter de rester en prise à l'arrêt.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 600 à 1 200 € Rendez-vous atelier Pièces

Consommation d'huile sur les moteurs kilométrés

Sérieuse Occasionnel 100 000 à 200 000 km Organe : Consommation d'huile excessive Moteur 1.0 VVT-i

Versions concernées : Exemplaires à fort kilométrage.

Symptômes

Niveau d'huile qui baisse entre deux vidanges
Fumée bleutée à l'accélération
Bougies encrassées

Cause

Usure de la segmentation, aggravée par des vidanges espacées.

Réparation

Contrôle de compression et décalaminage ; remplacement de la segmentation si la consommation devient importante.

Prévention : Respecter l'intervalle de vidange et contrôler le niveau tous les 1 000 km sur un moteur kilométré.

Voyants associés : Voyant de pression d'huile.

Coût estimé : 150 à 1 800 € Rendez-vous atelier Pièces

Perte de calibration et à-coups

Modérée Occasionnel Organe : Boîte robotisée Boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift)

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée Toyota MMT (Multimode, x-shift).

Versions concernées : Aygo et Yaris notamment.

Symptômes

Passages de rapports brutaux
Refus d'engager un rapport
À-coups au démarrage

Cause

Dérive des points d'embrayage appris par le calculateur.

Réparation

Réinitialisation et réapprentissage au diagnostic.

Prévention : Faire réétalonner la boîte lors des entretiens si les à-coups apparaissent.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 80 à 200 € Rendez-vous atelier Pièces

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Pièces pour Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72

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Plan d’entretien de la Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.0 VVT-i et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30, Une vidange par an au minimum ; contrôler le niveau entre deux vidanges sur les moteurs kilométrés.
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Toyota Aygo II

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.0 VVT-i 69	Essence	69 ch	2014-2018	1.0 VVT-i	7

Voir la fiche complète Toyota Aygo II

Le moteur 1.0 VVT-i sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.0 VVT-i

Questions fréquentes

Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : embrayage usé prématurément, consommation d'huile sur les moteurs kilométrés, perte de calibration et à-coups.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 ?

Embrayage usé prématurément. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 ?

Une huile 0W20 ou 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Une vidange par an au minimum ; contrôler le niveau entre deux vidanges sur les moteurs kilométrés. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Toyota Aygo II 1.0 VVT-i 72 ?

Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.