Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 : pannes connues et fiabilité

La version WRX 2.0 Turbo 218 de la Subaru Impreza II a été vendue en France de 2000 à 2002, avec 218 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 2.0 Boxer (EJ20) (code EJ205), un 4 cylindres essence de 1 994 cm³ à courroie de distribution. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Essence218 ch2000 à 2002EJ205

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 2.0 Boxer (EJ20) EJ205
Boîte: Manuelle 5
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30 ou 5W40
Cylindrée: 1 994 cm³

Pannes connues de la Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €

Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218

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Plan d’entretien de la Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 2.0 Boxer (EJ20) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40
selon carnetKit de distribution et pompe à eauMoteur à interférence : une rupture de courroie détruit les soupapes, respecter l'échéance du carnet.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Subaru Impreza II

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur
2.0 125	Essence	125 ch	2000-2005	2.0 Boxer (EJ20)
WRX 2.0 Turbo 225	Essence	225 ch	2003-2005	2.0 Boxer (EJ20)
WRX 2.5 Turbo 230	Essence	230 ch	2006-2007	2.5 Boxer (EJ25)
WRX STI 2.0 Turbo 265	Essence	265 ch	2001-2005	2.0 Boxer (EJ20)
WRX STI 2.5 Turbo 280	Essence	280 ch	2006-2007	2.5 Boxer (EJ25)

Voir la fiche complète Subaru Impreza II

Le moteur 2.0 Boxer (EJ20) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 2.0 Boxer (EJ20)

Questions fréquentes

Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers.

Courroie ou chaîne de distribution sur Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 ?

Courroie de distribution. Moteur à interférence : une rupture de courroie détruit les soupapes, respecter l'échéance du carnet.

Quelle huile moteur pour Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 ?

Une huile 5W30 ou 5W40. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Subaru Impreza II WRX 2.0 Turbo 218 ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.