La version roadster 0.7 61 de la Smart roadster (452) a été vendue en France de 2003 à 2005, avec 61 ch et une robotisée 6 (Softip ou Softouch). Elle utilise le moteur 0.6 et 0.7 turbo M160 (smart fortwo 450, roadster) (code M160E07), un 3 cylindres essence de 698 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Smart. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 3 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte robotisée smart (Softip et Softouch, 450 et 451).
Versions concernées : fortwo 450 et 451, roadster 452.
Symptômes
Vibrations et à-coups au démarrage
Patinage en côte
Voyant ou message de défaut de boîte
Marche arrière ou première difficile à engager
Cause
L'embrayage s'use vite avec la conduite urbaine et l'actionneur électrique d'embrayage peut faiblir; un défaut d'apprentissage du point de patinage aggrave les à-coups.
Réparation
Réapprentissage de l'embrayage au diagnostic, puis remplacement de l'embrayage et/ou de l'actionneur.
Prévention : Faire réaliser l'apprentissage du point d'embrayage lors des révisions et éviter de rester en prise en côte.
Consommation d'huile et casse moteur. Continuer à faire tourner un moteur qui montre des signes de casse aggrave les dégâts : une bielle qui casse peut percer le bloc et rendre impossible toute réparation partielle. Le moteur peut aussi s'arrêter brutalement sur voie rapide, avec perte d'assistance de direction et de freinage. Le choix entre réparation et remplacement doit se faire à froid, après diagnostic, pas sous la pression d'une dépanneuse. Enfin, sur une voiture ancienne, la casse peut conduire à l'abandon du véhicule.
Coût constaté pour cette panne sur Smart roadster (452) roadster 0.7 61 : 1 500 à 3 000 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
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Plan d’entretien de la Smart roadster (452) roadster 0.7 61
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 0.6 et 0.7 turbo M160 (smart fortwo 450, roadster) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
10 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, norme MB 229.3 ou 229.5, Petit moteur turbo sollicité : vidanger tous les 10 000 km.
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Smart roadster (452) roadster 0.7 61 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 10 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
200 à 380 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Smart roadster (452) roadster 0.7 61 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : consommation d'huile et casse moteur, fuite d'huile dans les puits de bougies, embrayage et actionneur d'embrayage.
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Smart roadster (452) roadster 0.7 61 ?
Fuite d'huile dans les puits de bougies, Embrayage et actionneur d'embrayage. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Smart roadster (452) roadster 0.7 61 ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quelle huile moteur pour Smart roadster (452) roadster 0.7 61 ?
Une huile 5W40 répondant à la norme MB 229.3 ou 229.5. Vidange tous les 10 000 km ou chaque année. Petit moteur turbo sollicité : vidanger tous les 10 000 km. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Smart roadster (452) roadster 0.7 61 ?
Comptez environ 200 à 380 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Smart roadster (452) roadster 0.7 61 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
