Renault R5 E-Tech : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Renault R5 E-Tech vendues en France depuis 2024, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Renault R5 E-Tech
Renault 5 E-Tech électrique (depuis 2024)
Citadine électrique néo-rétro sur plateforme AmpR Small, batteries de 40 ou 52 kWh. Trop récente pour un bilan de fiabilité.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 95 ch 40 kWh | Électrique | 95 ch | 2025-2026 | Plateforme AmpR Small (R5, R4, A290, Micra) | 0 |
| 120 ch 40 kWh | Électrique | 120 ch | 2024-2026 | Plateforme AmpR Small (R5, R4, A290, Micra) | 0 |
| 150 ch 52 kWh | Électrique | 150 ch | 2024-2026 | Plateforme AmpR Small (R5, R4, A290, Micra) | 0 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Renault R5 E-Tech ?
D'après les pannes documentées, la version 95 ch 40 kWh de la génération 5 E-Tech électrique (depuis 2025) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Plateforme AmpR Small (R5, R4, A290, Micra) présente peu de défauts connus.
Combien de générations de Renault R5 E-Tech ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 5 E-Tech électrique (depuis 2024).