Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 : pannes connues et fiabilité

La version 1.8 DI-D 116 de la Mitsubishi ASX I a été vendue en France de 2010 à 2015, avec 116 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.8 et 2.2 DI-D (4N1) (code 4N13), un 4 cylindres diesel de 2 268 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.

Diesel116 ch2010 à 20154N13

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.8 et 2.2 DI-D (4N1) 4N13
Boîte: Manuelle 6
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30 · ACEA C2 ou C3
Cylindrée: 1 798 cm³

Pannes connues de la Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116

Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.

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Pièces pour Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116

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Plan d’entretien de la Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.8 et 2.2 DI-D (4N1) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme ACEA C2 ou C3
À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

220 à 400 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

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Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Autres motorisations de la Mitsubishi ASX I

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur
1.8 DI-D 150	Diesel	150 ch	2010-2015	1.8 et 2.2 DI-D (4N1)
2.2 DI-D 150	Diesel	150 ch	2013-2018	1.8 et 2.2 DI-D (4N1)
1.6 MIVEC 117	Essence	117 ch	2010-2019	1.3 et 1.5 MIVEC (4A9)
2.0 MIVEC 150	Essence	150 ch	2017-2023	1.8, 2.0 et 2.4 MIVEC (4B1)

Voir la fiche complète Mitsubishi ASX I

Le moteur 1.8 et 2.2 DI-D (4N1) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Citroën C4 Aircross 1.8 HDi 150 2012-2015
Mitsubishi Eclipse Cross 2.2 DI-D 150 2019-2020
Mitsubishi Lancer VIII 1.8 DI-D 150 2010-2012
Mitsubishi Outlander III 2.2 DI-D 150 2012-2018
Peugeot 4008 1.8 HDi 150 2012-2015

Fiche complète du moteur 1.8 et 2.2 DI-D (4N1)

Questions fréquentes

Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.

Courroie ou chaîne de distribution sur Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 ?

Chaîne de distribution.

Quelle huile moteur pour Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme ACEA C2 ou C3. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Mitsubishi ASX I 1.8 DI-D 116 ?

Comptez environ 220 à 400 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.