Moteur Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres : pannes connues et fiabilité

Six cylindres diesel longitudinal micro-hybride 48 V du CX-60. Trop récent pour un bilan de fiabilité documenté.

T3-VPTS2022 à 20250 panne documentée1 véhicule

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence micro-hybride
Cylindrée: 3 283 cm³
Cylindres: 6
Puissances: 200 à 254 ch
Production: 2022 à 2025
Codes moteur: T3-VPTS, e-Skyactiv D 3.3
Distribution: Chaîne de distribution
Injection: injection directe à rampe commune

Pannes connues du Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres

Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres : est-ce un moteur fiable ?

Six cylindres diesel longitudinal micro-hybride 48 V du CX-60. Trop récent pour un bilan de fiabilité documenté. Notre atelier le note 3 sur 5.

Le moteur Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution.

Quels véhicules utilisent le Mazda e-Skyactiv D 3.3 six cylindres ?

1 génération de véhicule vendues en France, chez Mazda. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.