Kia Stonic 1.25 84 ch : pannes connues et fiabilité

La version 1.25 84 ch de la Kia Stonic a été vendue en France de 2017 à 2020, avec 84 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi (code G4LA), un 4 cylindres essence de 1 248 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Hyundai, Kia. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence84 ch2017 à 2020G4LA1 panne connue

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur: 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi G4LA
Boîte: Manuelle 5
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30
Cylindrée: 1 248 cm³

Pannes connues de la Kia Stonic 1.25 84 ch

Consommation d'huile

Sérieuse Occasionnel 40 000 à 150 000 km Organe : Consommation d'huile excessive Moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi

Versions concernées : Signalée sur des i20 1.2, i10 1.2 et Picanto 1.0, parfois dès 40 000 km.

Symptômes

Niveau d'huile qui baisse entre deux vidanges
Fumée bleutée à l'accélération
Voyant de pression d'huile en virage si le niveau est bas

Cause

Segmentation racleuse encrassée ou usée selon les cas rapportés, favorisée par les petits trajets et les vidanges espacées.

Réparation

Faire constater la consommation par un protocole de contrôle, décalaminer, puis remplacer les segments si la consommation est confirmée.

Prévention : Contrôler le niveau tous les mois et vidanger tous les 10 000 à 15 000 km avec l'huile préconisée.

Voyants associés : Voyant de pression d'huile.

Coût estimé : 150 à 2 500 € Rendez-vous atelier Pièces

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Pièces pour Kia Stonic 1.25 84 ch

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Plan d’entretien de la Kia Stonic 1.25 84 ch

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, Préconisation usuelle Hyundai/Kia : 15 000 km ou 1 an. Réduire à 10 000 km en usage urbain ou trajets courts.
À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Kia Stonic 1.25 84 ch : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

170 à 300 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Voyant de pression d'huile

Comprendre ces pannes

Consommation d'huile excessive

Autres motorisations de la Kia Stonic

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.6 CRDi 110 ch	Diesel	110 ch	2017-2020	1.6 CRDi Smartstream (U3), dont micro-hybride 48 V	4
1.4 100 ch	Essence	100 ch	2017-2019	1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi	1
1.0 T-GDi 100 ch	Essence	100 ch	2017-2026	1.0 T-GDi (Kappa)	5
1.0 T-GDi 120 ch	Essence	120 ch	2017-2020	1.0 T-GDi (Kappa)	2
1.0 T-GDi 100 ch 48V	Essence micro-hybride	100 ch	2020-2026	1.0 T-GDi (Kappa)	4
1.0 T-GDi 120 ch 48V	Essence micro-hybride	120 ch	2020-2026	1.0 T-GDi (Kappa)	4

Voir la fiche complète Kia Stonic

Le moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi

Questions fréquentes

Kia Stonic 1.25 84 ch : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : consommation d'huile.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Kia Stonic 1.25 84 ch ?

Consommation d'huile. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Kia Stonic 1.25 84 ch ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Kia Stonic 1.25 84 ch ?

Une huile 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Préconisation usuelle Hyundai/Kia : 15 000 km ou 1 an. Réduire à 10 000 km en usage urbain ou trajets courts. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Kia Stonic 1.25 84 ch ?

Comptez environ 170 à 300 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.