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Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch : pannes connues et fiabilité

La version i20 N 1.6 T-GDi 204 ch de la Hyundai i20 III a été vendue en France de 2021 à 2024, avec 204 ch et une manuelle 6. Elle utilise le moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD) (code G4FP), un 4 cylindres essence de 1 598 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Hyundai, Kia. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Essence204 ch2021 à 2024G4FP2 pannes connues
Hyundai i20 III
Photo : Rutger van der Maar, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 T-GDi Smartstream (CVVD) G4FP
Boîte
Manuelle 6
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20 ou 5W30 selon carnet
Cylindrée
1 598 cm³

Pannes connues de la Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch

Colmatage du filtre à particules essence (GPF)

Sérieuse Occasionnel Organe : Filtre à particules (FAP) Moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD)

Versions concernées : Véhicules utilisés presque exclusivement en ville, depuis 2020.

Symptômes

  • Message ou voyant de filtre à particules
  • Perte de puissance
  • Mode dégradé

Cause

Les trajets courts ne permettent pas d'atteindre la température de régénération du filtre.

Réparation

Régénération sur route ou forcée en atelier, remplacement du filtre s'il est saturé.

Prévention : Faire régulièrement un trajet de 20 à 30 minutes sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant filtre à particules (FAP).

Coût estimé : 100 à 2 000 € Rendez-vous atelierPièces

Calamine sur les soupapes d'admission

Modérée Occasionnel Organe : Encrassement des soupapes (calamine) Moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD)

Versions concernées : Comme le G4FJ, en usage urbain.

Symptômes

  • Ralenti instable
  • Perte de vivacité
  • Surconsommation

Cause

Injection directe : dépôts du reniflard sur les soupapes d'admission.

Réparation

Nettoyage mécanique des conduits d'admission.

Prévention : Trajets réguliers sur route.

Coût estimé : 300 à 800 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch

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Plan d’entretien de la Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W20 ou 5W30 selon carnet, 10 000 km conseillés en usage urbain.
  • À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Hyundai i20 III

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.2 84 chEssence84 ch2020-20261.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi1
1.0 T-GDi 100 chEssence100 ch2020-20261.0 T-GDi (Kappa)4
1.0 T-GDi 100 ch 48VEssence micro-hybride100 ch2020-20261.0 T-GDi (Kappa)4
1.0 T-GDi 120 ch 48VEssence micro-hybride120 ch2020-20231.0 T-GDi (Kappa)4

Voir la fiche complète Hyundai i20 III

Le moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 T-GDi Smartstream (CVVD)

Questions fréquentes

Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : colmatage du filtre à particules essence (gpf), calamine sur les soupapes d'admission.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch ?

Colmatage du filtre à particules essence (GPF), Calamine sur les soupapes d'admission. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quelle huile moteur pour Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch ?

Une huile 0W20 ou 5W30 selon carnet. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. 10 000 km conseillés en usage urbain. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Hyundai i20 III i20 N 1.6 T-GDi 204 ch ?

Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.