Code P2264 : défaut du capteur de présence d'eau dans le gazole

Sur de nombreux diesels, le filtre à gazole intègre un capteur qui détecte l'eau accumulée au fond du filtre. L'eau est très néfaste pour les injecteurs et la pompe haute pression. Avec P2264, le calculateur constate une anomalie dans le circuit de ce capteur. Il ne peut plus avertir le conducteur en cas de présence d'eau, ce qui supprime une protection importante du système d'injection.

P2264Injection et alimentationUrgence 2/5Rouler : oui40 à 200 €

Libellé normalisé : P2264 Water in Fuel Sensor Circuit

Symptômes

  • Voyant moteur allumé
  • Voyant de présence d'eau allumé en permanence ou jamais
  • Aucune gêne de conduite dans la plupart des cas
  • Code apparu souvent après un changement de filtre

Causes, de la plus probable à la moins probable

  1. Filtre à carburant : Le capteur de présence d'eau est défaillant ou a été mal remonté lors du changement de filtre. Il est parfois livré avec le filtre neuf.
  2. Calculateur et faisceaux : Le connecteur du capteur est débranché ou oxydé. Il est souvent oublié après un entretien.
  3. Calculateur et faisceaux : Un fil du capteur est coupé. Le faisceau sous le filtre est exposé au gazole et aux projections.
  4. Filtre à carburant : Un filtre non conforme ne permet pas au capteur de fonctionner correctement. Il faut utiliser un filtre adapté au modèle.

Diagnostic

Le technicien vérifie que le connecteur du capteur est bien branché, surtout si le filtre vient d'être changé. Il mesure l'alimentation et le signal du capteur, puis purge le filtre pour s'assurer qu'il ne contient pas d'eau. Le capteur est remplacé s'il est défaillant. Purger régulièrement le filtre à gazole protège efficacement les injecteurs.

Faire diagnostiquer le code P2264

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Questions fréquentes

Que signifie le code P2264 ?

Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant (libellé normalisé : Water in Fuel Sensor Circuit). Sur de nombreux diesels, le filtre à gazole intègre un capteur qui détecte l'eau accumulée au fond du filtre. L'eau est très néfaste pour les injecteurs et la pompe haute pression. Avec P2264, le calculateur constate une anomalie dans le circuit de ce capteur. Il ne peut plus avertir le conducteur en cas de présence d'eau, ce qui supprime une protection importante du système d'injection.

Peut-on rouler avec le code P2264 ?

Oui, à court terme, mais le défaut ne disparaîtra pas seul : faites établir un diagnostic dans les prochaines semaines.

Combien coûte la réparation d’un code P2264 ?

Selon la cause réelle, comptez 40 à 200 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.