Code P2200 : défaut du circuit du capteur NOx (banc 1)
Sur les diesels récents équipés d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) à AdBlue, un ou plusieurs capteurs NOx mesurent les oxydes d'azote dans l'échappement. Ils permettent au calculateur de doser l'AdBlue et de vérifier l'efficacité du système. Avec P2200, le circuit du capteur NOx du banc 1 présente une anomalie. Le calculateur ne peut plus surveiller la dépollution, ce qui déclenche souvent le voyant AdBlue et, à terme, un compte à rebours avant interdiction de redémarrer.
Libellé normalisé : P2200 NOx Sensor Circuit (Bank 1)
Symptômes
- Voyant moteur ou voyant AdBlue allumé
- Message d'alerte dépollution avec compte à rebours en kilomètres
- Puissance limitée sur certains modèles
- Interdiction de redémarrage à la fin du compte à rebours
- Aucune gêne de conduite au début
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Système AdBlue (SCR) : Le capteur NOx est défaillant. Son élément sensible et son module électronique, souvent fixé sous la caisse, vieillissent avec la chaleur.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur du module du capteur est oxydé. Il est exposé aux projections d'eau et de sel.
- Calculateur et faisceaux : Le faisceau ou la liaison de communication du capteur est endommagé. Ces capteurs communiquent souvent par le réseau du véhicule.
- Batterie 12 V : Une alimentation électrique faible perturbe le capteur. La batterie et le fusible du capteur sont à vérifier.
Diagnostic
Le technicien lit les valeurs du capteur NOx à la valise et vérifie qu'il communique avec le calculateur. Il contrôle son alimentation, son fusible et son connecteur. Si le capteur est en cause, il est remplacé, puis une procédure d'initialisation est parfois nécessaire. Ne laissez pas arriver le compte à rebours à zéro : le véhicule refuserait alors de redémarrer.
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2200 ?
Circuit du capteur d'oxydes d'azote (NOx) (banc 1) (libellé normalisé : NOx Sensor Circuit (Bank 1)). Sur les diesels récents équipés d'un système de réduction catalytique sélective (SCR) à AdBlue, un ou plusieurs capteurs NOx mesurent les oxydes d'azote dans l'échappement. Ils permettent au calculateur de doser l'AdBlue et de vérifier l'efficacité du système. Avec P2200, le circuit du capteur NOx du banc 1 présente une anomalie. Le calculateur ne peut plus surveiller la dépollution, ce qui déclenche souvent le voyant AdBlue et, à terme, un compte à rebours avant interdiction de redémarrer.
Peut-on rouler avec le code P2200 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P2200 ?
Selon la cause réelle, comptez 300 à 900 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.