Code P2188 : mélange trop riche au ralenti (banc 1)
Avec P2188, le calculateur constate qu'au ralenti, le mélange reste trop riche malgré le maximum de corrections permises pour réduire l'injection. Le carburant arrive en excès, ou l'air manque. Au ralenti, un injecteur qui goutte ou une purge du canister mal contrôlée suffit à enrichir sensiblement le mélange. L'excès de carburant encrasse les bougies et le catalyseur.
Libellé normalisé : P2188 System Too Rich at Idle (Bank 1)
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier
- Odeur de carburant à l'échappement
- Démarrage difficile à chaud
- Bougies noircies
- Consommation en hausse
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Injecteurs essence : Un injecteur fuit ou reste légèrement ouvert. C'est particulièrement sensible au ralenti.
- Collecteur d'admission et volets de turbulence : L'électrovanne de purge du canister reste ouverte et envoie des vapeurs d'essence. Le mélange s'enrichit surtout après un plein.
- Pompe à carburant (gavage) : La pression d'essence est trop élevée, par régulateur bloqué. Plus de carburant passe à chaque injection.
- Boîtier papillon : Le boîtier papillon est encrassé et limite l'air au ralenti. Le mélange devient alors trop riche.
- Dilution de l'huile par le carburant : Une huile chargée d'essence renvoie des vapeurs riches dans l'admission. Une vidange peut améliorer les choses.
Diagnostic
Le technicien analyse les corrections de richesse au ralenti et teste l'électrovanne de purge du canister. Il mesure la pression d'essence et contrôle l'étanchéité des injecteurs. Le boîtier papillon est nettoyé si besoin. Un mélange trop riche persistant finit par endommager le catalyseur.
Faire diagnostiquer le code P2188
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2188 ?
Mélange trop riche au ralenti (banc 1) (libellé normalisé : System Too Rich at Idle (Bank 1)). Avec P2188, le calculateur constate qu'au ralenti, le mélange reste trop riche malgré le maximum de corrections permises pour réduire l'injection. Le carburant arrive en excès, ou l'air manque. Au ralenti, un injecteur qui goutte ou une purge du canister mal contrôlée suffit à enrichir sensiblement le mélange. L'excès de carburant encrasse les bougies et le catalyseur.
Peut-on rouler avec le code P2188 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P2188 ?
Selon la cause réelle, comptez 50 à 600 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.