Code P2047 : défaut du circuit de l'injecteur d'AdBlue
L'injecteur d'AdBlue, monté sur la ligne d'échappement, pulvérise la solution d'urée en amont du catalyseur SCR. Il est commandé électriquement par le calculateur. Avec P2047, le calculateur constate que le circuit de cet injecteur est ouvert ou anormal. Aucun AdBlue n'est alors injecté, la dépollution des oxydes d'azote cesse et un compte à rebours démarre.
Libellé normalisé : P2047 Reductant Injector Circuit/Open (Bank 1 Unit 1)
Symptômes
- Voyant AdBlue et voyant moteur allumés
- Message d'alerte avec compte à rebours en kilomètres
- Interdiction de redémarrage à la fin du compte à rebours
- Aucune gêne de conduite au début
- Dépôts blancs cristallisés autour de l'injecteur
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Système AdBlue (SCR) : La bobine de l'injecteur d'AdBlue est coupée. Soumis à la chaleur de l'échappement, il finit par lâcher.
- Calculateur et faisceaux : Le connecteur de l'injecteur est oxydé ou fondu. Il est situé sous le véhicule, près de l'échappement chaud.
- Calculateur et faisceaux : Le faisceau est coupé ou abîmé par la chaleur. Il doit être contrôlé sur toute sa longueur.
- Calculateur et faisceaux : La sortie du calculateur qui pilote l'injecteur est défaillante. Ce cas est rare.
- Système AdBlue (SCR) : L'injecteur d'AdBlue est bloqué par des cristaux et force sur sa commande. Il doit être nettoyé ou remplacé.
Diagnostic
Le technicien mesure la résistance de l'injecteur d'AdBlue et contrôle le connecteur et le faisceau. Il réalise un test actionneur pour vérifier que l'injecteur réagit. Si l'injecteur est en cause, il est remplacé et le système est réinitialisé. Agir avant la fin du compte à rebours évite une immobilisation et un remorquage.
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Questions fréquentes
Que signifie le code P2047 ?
Circuit de l'injecteur d'agent réducteur (AdBlue) : défaut ou circuit ouvert (banc 1, unité 1) (libellé normalisé : Reductant Injector Circuit/Open (Bank 1 Unit 1)). L'injecteur d'AdBlue, monté sur la ligne d'échappement, pulvérise la solution d'urée en amont du catalyseur SCR. Il est commandé électriquement par le calculateur. Avec P2047, le calculateur constate que le circuit de cet injecteur est ouvert ou anormal. Aucun AdBlue n'est alors injecté, la dépollution des oxydes d'azote cesse et un compte à rebours démarre.
Peut-on rouler avec le code P2047 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P2047 ?
Selon la cause réelle, comptez 150 à 800 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.