Code P0230 : défaut du circuit primaire de la pompe à carburant
La pompe à carburant, située dans le réservoir, est alimentée par un relais ou un module piloté par le calculateur. Avec P0230, le calculateur détecte une anomalie dans le circuit de commande de ce relais ou de ce module, appelé circuit primaire. La pompe peut alors ne plus être alimentée, ou de façon intermittente. Le risque est une panne franche, moteur qui cale en roulant ou refuse de démarrer.
Libellé normalisé : P0230 Fuel Pump Primary Circuit
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile ou impossible
- Moteur qui cale en roulant
- Absence du bruit de la pompe à la mise du contact
- À-coups en charge
Causes, de la plus probable à la moins probable
- Pompe à carburant (gavage) : Le relais de pompe à carburant est défaillant ou ses contacts sont brûlés. C'est une pièce peu coûteuse, à vérifier en premier.
- Calculateur et faisceaux : Le fusible de la pompe a grillé, parfois à cause d'une pompe qui force. Il faut alors rechercher la cause.
- Calculateur et faisceaux : Le faisceau entre le calculateur et le relais est coupé ou oxydé. Les connecteurs sous la banquette arrière sont parfois exposés à l'humidité.
- Pompe à carburant (gavage) : Le module de commande de la pompe, présent sur certains véhicules, est en panne. Il se remplace séparément de la pompe.
- Calculateur et faisceaux : La sortie de commande du calculateur est défaillante. Ce cas est rare.
Diagnostic
À la mise du contact, vous devez entendre la pompe tourner une ou deux secondes. Le technicien contrôle le fusible, le relais et la tension qui arrive à la pompe. Il vérifie le signal de commande du calculateur vers le relais ou le module. Une panne de pompe peut immobiliser le véhicule n'importe où, d'où l'intérêt de traiter ce code rapidement.
Faire diagnostiquer le code P0230
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierCommander les pièces
Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesVoyant allumé
Codes liés
Questions fréquentes
Que signifie le code P0230 ?
Circuit primaire de la pompe à carburant (libellé normalisé : Fuel Pump Primary Circuit). La pompe à carburant, située dans le réservoir, est alimentée par un relais ou un module piloté par le calculateur. Avec P0230, le calculateur détecte une anomalie dans le circuit de commande de ce relais ou de ce module, appelé circuit primaire. La pompe peut alors ne plus être alimentée, ou de façon intermittente. Le risque est une panne franche, moteur qui cale en roulant ou refuse de démarrer.
Peut-on rouler avec le code P0230 ?
Avec précaution, sur de courts trajets et sans solliciter le moteur, le temps de faire diagnostiquer le véhicule.
Combien coûte la réparation d’un code P0230 ?
Selon la cause réelle, comptez 40 à 800 € en garage indépendant, diagnostic compris. Le code oriente la recherche mais ne désigne pas toujours la pièce à remplacer.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.