Odeur de moisi à la climatisation : causes et solutions

Les premières vérifications

• Vérifiez la date du dernier remplacement du filtre d'habitacle, à changer en général une fois par an
• Regardez si de l'eau s'écoule bien sous la voiture, côté passager, après avoir roulé avec la clim
• Contrôlez que la moquette côté passager n'est pas humide
• Notez si l'odeur est plus forte au démarrage puis s'atténue après quelques minutes
• Vérifiez que la grille d'entrée d'air au pied du pare-brise n'est pas encombrée de feuilles

Les causes possibles

• Pulseur, résistance et chauffage fréquent : Le filtre d'habitacle saturé de poussières et de pollens retient l'humidité et devient un foyer de moisissures. Le remplacer est la première étape, simple et peu coûteuse.
• Pulseur, résistance et chauffage fréquent : L'évaporateur se couvre d'un biofilm au fil des saisons, surtout quand la clim n'est utilisée qu'en été. Un traitement antibactérien pulvérisé directement sur l'évaporateur élimine l'origine de l'odeur.
• Infiltrations d'eau possible : Une évacuation des eaux de condensation bouchée laisse stagner l'eau dans le boîtier de climatisation. Elle finit parfois par déborder sur la moquette, ce qui aggrave l'odeur.
• Infiltrations d'eau possible : Une infiltration par un joint de porte, de pare-brise ou par les drains de baie détrempe la moquette et l'isolant. L'odeur de moisi est alors présente même clim éteinte.
• Pompe à chaleur rare : Sur les voitures électriques équipées d'une pompe à chaleur, l'évaporateur travaille aussi en hiver. Un encrassement donne la même odeur et se traite de la même manière.

Quand s’inquiéter

L'odeur de moisi n'est pas dangereuse pour le moteur, mais elle mérite d'être traitée si vous êtes sensible aux allergies ou si des enfants voyagent souvent à bord. Inquiétez-vous davantage si la moquette est mouillée, car l'eau peut atteindre des boîtiers électroniques placés au sol. Si l'odeur revient très vite après un nettoyage, cherchez une évacuation bouchée ou une infiltration.