Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 : pannes connues et fiabilité
La version 1.2 Dualjet 90 de la Suzuki Baleno a été vendue en France de 2016 à 2019, avec 90 ch et une manuelle 5 ou CVT. Elle utilise le moteur 1.2 Dualjet (K12C / K12D) (code K12C), un 4 cylindres essence de 1 242 cm³ à chaîne de distribution. Un bon choix, à condition de respecter les échéances d’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Courroie de pompe à eau et Stop & Start (rappel). Lorsqu'elle casse, la courroie d'accessoires cesse d'entraîner l'alternateur : la batterie se vide et la voiture finit par s'arrêter. Si elle entraîne la pompe à eau, le moteur surchauffe très vite, ce qui peut endommager le joint de culasse. Sur certains moteurs, des morceaux de courroie déchiquetée peuvent être aspirés derrière le carter de distribution et faire sauter ou casser la courroie de distribution, avec des conséquences graves. Une direction hydraulique devient aussi brutalement lourde, ce qui surprend en manœuvre.
Coût constaté pour cette panne sur Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 : 0 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
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Plan d’entretien de la Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.2 Dualjet (K12C / K12D) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 0W16 ou 0W20
À surveillerChaîne de distributionPas de remplacement périodique prévu, mais un bruit de cliquetis au démarrage à froid doit faire vérifier la tension et l’allongement de la chaîne.
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
140 à 260 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 4 sur 5. Une motorisation globalement fiable, dont les rares défauts sont connus et bien maîtrisés par les ateliers. Les points à surveiller sont : courroie de pompe à eau et stop & start (rappel).
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 ?
Courroie de pompe à eau et Stop & Start (rappel). Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 ?
Chaîne de distribution.
Quelle huile moteur pour Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 ?
Une huile 0W16 ou 0W20. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 ?
Comptez environ 140 à 260 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Suzuki Baleno 1.2 Dualjet 90 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
