SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch : pannes connues et fiabilité
La version 1.5 T-GDi 163 ch de la SsangYong Korando IV a été vendue en France depuis 2019, avec 163 ch et une manuelle 6 ou automatique 6. Elle utilise le moteur 1.6 e-XGi et 1.5 T-GDi (code G15DTF), un 4 cylindres essence de 1 597 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez SsangYong. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Moteur
- 1.6 e-XGi et 1.5 T-GDi G15DTF
- Boîte
- Manuelle 6 ou automatique 6
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 5W30
- Cylindrée
- 1 497 cm³
Pannes connues de la SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
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Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 e-XGi et 1.5 T-GDi et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30
- À surveillerChaîne de distributionChaîne sans entretien programmé.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la SsangYong Korando IV
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 e-XDi 136 ch | Diesel | 136 ch | 2019-2022 | 1.6 e-XDi | 0 |
| e-Motion 190 ch | Électrique | 190 ch | 2021-2026 | Chaîne de traction électrique KGM (Korando e-Motion, Torres EVX) | 0 |
Le moteur 1.6 e-XGi et 1.5 T-GDi sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi 128 ch 2015-2020
- SsangYong Torres 1.5 T-GDi 163 ch 2023-…
- SsangYong XLV 1.6 e-XGi 128 ch 2016-2020
Questions fréquentes
SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.
Courroie ou chaîne de distribution sur SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quelle huile moteur pour SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch ?
Une huile 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de SsangYong Korando IV 1.5 T-GDi 163 ch ?
Comptez environ 200 à 360 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.