Opel Frontera B : pannes connues et fiabilité (1998-2004)
Véritable 4x4 à châssis séparé et boîte de transfert, dérivé de l'Isuzu MU. En France, il s'est surtout vendu en 2.2 DTI, dont la pompe d'injection VP44 est le point faible connu.
Motorisations Opel Frontera B
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| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DTI 116 | Diesel | 116 ch | 1998-2001 | 2.0 et 2.2 DTI Ecotec (pompe VP44), Saab 2.2 TiD | 2 |
| 2.2 DTI 120 | Diesel | 120 ch | 2002-2004 | 2.0 et 2.2 DTI Ecotec (pompe VP44), Saab 2.2 TiD | 2 |
Pannes connues de la Opel Frontera B
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Pompe d'injection VP44 ou son calculateur 2.0 et 2.2 DTI Ecotec (pompe VP44), Saab 2.2 TiD | 2.2 DTI 116, 2.2 DTI 120 | 1 200 à 3 000 € | |
| Turbo 2.0 et 2.2 DTI Ecotec (pompe VP44), Saab 2.2 TiD | 2.2 DTI 116, 2.2 DTI 120 | 900 à 1 800 € |
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Opel Frontera B : est-ce une voiture fiable ?
Véritable 4x4 à châssis séparé et boîte de transfert, dérivé de l'Isuzu MU. En France, il s'est surtout vendu en 2.2 DTI, dont la pompe d'injection VP44 est le point faible connu. Notre fiche recense 2 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Opel Frontera B ?
La version 2.2 DTI 116 obtient la meilleure note de l'atelier (2 sur 5), avec le moteur 2.0 et 2.2 DTI Ecotec (pompe VP44), Saab 2.2 TiD. Points à vérifier : pompe d'injection vp44 ou son calculateur et turbo.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.