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Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 : pannes connues et fiabilité

La version 3.0 CRD 250 de la Jeep Grand Cherokee (WK2) a été vendue en France de 2013 à 2021, avec 250 ch et une automatique 8 (ZF 8HP). Elle utilise le moteur 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) (code VM-30-CRD), un 6 cylindres diesel de 2 987 cm³ à chaîne de distribution, également monté chez Jeep, Lancia, Chrysler. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 1 panne documentée sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel250 ch2013 à 2021VM-30-CRD1 panne connue
Jeep Grand Cherokee (WK2)
Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) VM-30-CRD
Boîte
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30
Cylindrée
2 987 cm³

Pannes connues de la Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250

Douille de mécatronique et mécatronique

Sérieuse Occasionnel 120 000 à 250 000 km Organe : Boîte automatique à convertisseur Boîte Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)

Versions concernées : Kilométrages élevés, huile jamais remplacée.

Symptômes

  • Passages durs ou retardés
  • Tremblements à basse vitesse
  • Boîte en mode secours
  • Fuite au connecteur

Cause

La douille d'étanchéité de la mécatronique se dégrade, et l'huile usée encrasse électrovannes et bloc hydraulique.

Réparation

Remplacement de la douille, vidange avec carter-filtre, réparation ou échange de la mécatronique si nécessaire.

Prévention : Vidanger la boîte (carter-filtre en plastique compris) vers 80 000 à 100 000 km.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 400 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Pièces pour Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250

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Plan d’entretien de la Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30
  • À surveillerChaîne de distributionChaînes sans intervalle de remplacement.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
  • 100 000 kmVidange de boîte (Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports))ZF conseille une vidange entre 80 000 et 100 000 km malgré le remplissage dit à vie.

Révision de la Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

260 à 500 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Jeep Grand Cherokee (WK2)

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
3.0 CRD 190Diesel190 ch2011-20153.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630)0
3.0 CRD 241Diesel241 ch2011-20133.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630)0
3.6 V6 Pentastar 286Essence286 ch2011-20183.2 et 3.6 V6 Pentastar0

Voir la fiche complète Jeep Grand Cherokee (WK2)

Le moteur 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630)

Questions fréquentes

Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : douille de mécatronique et mécatronique.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 ?

Douille de mécatronique et mécatronique. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 ?

Chaîne de distribution. Chaînes sans intervalle de remplacement.

Quelle huile moteur pour Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 ?

Une huile 5W30. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 CRD 250 ?

Comptez environ 260 à 500 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.