La version 170 ch (51 kWh) de la MG MG4 Electric a été vendue en France depuis 2022, avec 170 ch et une réducteur. Elle utilise le moteur Plateforme électrique MSP (MG4) (code MG4), également monté chez MG. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 6 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Cas peu nombreux sur MG4.
Défaut électronique de la chaîne de traction.
Diagnostic et remplacement de l'élément défaillant sous garantie.
Prévention : Faire appliquer les mises à jour logicielles.
Voyants associés : Voyant de batterie de traction.
Versions concernées : MG4, y compris des voitures récentes.
Batterie de servitude faible ou mauvaise gestion de sa recharge par le logiciel.
Remplacement de la batterie 12 V et mise à jour logicielle.
Prévention : Mainteneur de charge en cas d'immobilisation prolongée.
Voyants associés : Voyant de batterie.
Versions concernées : MG4.
Chargeur embarqué ou son logiciel.
Mise à jour, puis remplacement du chargeur.
Prévention : Tester la recharge AC à l'achat.
Versions concernées : MG4.
Bugs logiciels.
Redémarrage, mises à jour logicielles.
Prévention : Faire appliquer les mises à jour.
Versions concernées : MG4, dont des versions 2023.
Défaut du circuit de climatisation ou de la pompe à chaleur.
Diagnostic du circuit et remplacement de l'élément en cause.
Prévention : Contrôle de la climatisation à l'entretien.
Versions concernées : Signalé sur certaines MG4.
Protection anticorrosion insuffisante au niveau de certaines soudures.
Traitement de la corrosion, prise en charge à demander au titre de la garantie anticorrosion.
Prévention : Inspecter le soubassement à chaque entretien, surtout après les hivers salés.
Perte de propulsion. Une panne d'onduleur ou de moteur peut immobiliser le véhicule brutalement, parfois en circulation, ce qui est dangereux. Un défaut d'isolement électrique présente un risque pour les personnes qui interviennent sans habilitation. Un circuit de refroidissement défaillant peut détruire l'onduleur. La garantie doit être sollicitée sur les véhicules récents.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesLes échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Plateforme électrique MSP (MG4) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Une révision complète est conseillée tous les ans ou tous les 30 000 km environ, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Les pannes de cette version peuvent allumer :
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 204 ch (64 kWh) | Électrique | 204 ch | 2022-2026 | Plateforme électrique MSP (MG4) | 5 |
| 245 ch (77 kWh) | Électrique | 245 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique MSP (MG4) | 5 |
| XPower 435 ch AWD | Électrique | 435 ch | 2023-2026 | Plateforme électrique MSP (MG4) | 5 |
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : perte de propulsion, décharge de la batterie 12 v, chargeur embarqué ac.
Décharge de la batterie 12 V. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Comptez environ 100 à 180 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
MG MG4 Electric 170 ch (51 kWh) : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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