Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) : pannes connues et fiabilité
La version Électrique 95 ch (23,8 kWh) de la Fiat 500 (2020, électrique et hybride) a été vendue en France de 2020 à 2023, avec 95 ch et une réducteur. Elle utilise le moteur Fiat 500e (plateforme électrique 2020) (code 500E-BEV), également monté chez Fiat, Abarth. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 4 pannes documentées sur cette version, dont 1 jugée grave : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Électrique95 ch2020 à 2023500E-BEV4 pannes connues
Batterie haute tension (rappel 2023). Une batterie qui se dégrade réduit l'autonomie et peut limiter la puissance, ce qui gêne en insertion ou dépassement. Un module défaillant peut provoquer un arrêt du véhicule. Une batterie endommagée par un choc ou une infiltration présente un risque thermique et doit être examinée par un professionnel habilité. La garantie constructeur doit être sollicitée avant toute réparation payante.
Coût constaté pour cette panne sur Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) : 0 €. Traitée tôt, la facture reste souvent bien plus légère.
Faire vérifier votre véhicule
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Plan d’entretien de la Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh)
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Fiat 500e (plateforme électrique 2020) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Tous les ansContrôle de la batterie de tractionBilan de santé de la batterie, état des câbles haute tension et du système de refroidissement.
Révision de la Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les ans ou tous les 30 000 km environ, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
80 à 160 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
Ce que comprend la révision
Contrôle de la batterie de traction et de son système de refroidissement
Contrôle des câbles haute tension et de la prise de charge
Filtre d’habitacle, liquide de frein et liquide de refroidissement
Contrôle des freins (souvent grippés faute d’usage), des pneumatiques et des trains roulants
Contrôle de la batterie 12 V et lecture des codes défaut
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : batterie haute tension (rappel 2023), batterie 12 v qui lâche, problèmes de recharge (ac et dc).
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) ?
Batterie haute tension (rappel 2023), Batterie 12 V qui lâche. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Combien coûte la révision de Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) ?
Comptez environ 80 à 160 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Fiat 500 (2020, électrique et hybride) Électrique 95 ch (23,8 kWh) : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
