Voyant de pression des pneus allumé : que faire ?

Le voyant de pression des pneus signale qu'au moins un pneu n'est plus à la pression attendue, ou que le système de surveillance lui-même ne fonctionne plus. C'est un témoin orange, donc pas un ordre d'arrêt immédiat, mais il ne faut pas le laisser allumé des semaines. Un pneu sous-gonflé chauffe, s'use de travers et peut éclater à vitesse soutenue. La bonne nouvelle, c'est que dans la majorité des cas tout se règle avec un manomètre et quelques minutes à la station.

Voyant orangeUrgence 3/5Rouler : avec précaution

Ce que signifie ce voyant

Depuis 2014, toutes les voitures neuves vendues en Europe surveillent la pression des pneus. Certains modèles le font de façon directe, avec un capteur logé dans chaque valve qui transmet la pression par radio au calculateur. D'autres utilisent une méthode indirecte : le système compare la vitesse de rotation des quatre roues grâce aux capteurs de l'ABS, car un pneu dégonflé a un diamètre légèrement plus petit et tourne plus vite. Dans les deux cas, le voyant s'allume quand l'écart de pression dépasse le seuil fixé par le constructeur, généralement autour de 20 % de perte par rapport à la valeur de référence.

Fixe ou clignotant

Allumé fixe, le voyant indique une pression trop basse sur un ou plusieurs pneus : il faut contrôler et regonfler. S'il clignote environ une minute au démarrage puis reste allumé, c'est le système lui-même qui est en défaut : capteur muet, pile de capteur épuisée, capteur non reconnu après un changement de roues ou défaut du calculateur. Dans ce second cas, la pression peut très bien être correcte, mais la voiture ne vous préviendra plus en cas de crevaison.

Que faire immédiatement

Réduisez votre vitesse et évitez les freinages et virages brusques jusqu'au contrôle
Arrêtez-vous dès que possible en lieu sûr et regardez les quatre pneus : un pneu visiblement à plat ne doit pas rouler
Contrôlez la pression à froid de chaque pneu avec un manomètre et regonflez aux valeurs indiquées sur l'étiquette de la portière ou de la trappe à carburant
Cherchez un clou, une vis ou une coupure sur la bande de roulement et le flanc
Réinitialisez le système de surveillance une fois les pneus regonflés, via le bouton dédié ou le menu de l'ordinateur de bord
Si le voyant se rallume dans les jours qui suivent, faites contrôler le pneu concerné pour une crevaison lente

Les causes possibles

Pneumatiques et géométrie : Une crevaison lente causée par un clou, une valve qui fuit ou un talon mal étanche sur une jante oxydée fait perdre la pression en quelques jours.
Pneumatiques et géométrie : Une forte baisse de température fait chuter la pression de tous les pneus : c'est fréquent aux premiers matins froids de l'automne.
Capteurs et aides à la conduite : Sur les systèmes directs, la pile intégrée au capteur de valve s'épuise après plusieurs années et le capteur cesse d'émettre.
Calculateur et faisceaux : Après un passage aux roues hiver ou un changement de capteur, les nouveaux identifiants n'ont pas été appris par le calculateur.
ABS et capteurs de roue : Sur les systèmes indirects, un capteur de vitesse de roue défaillant fausse la comparaison et déclenche aussi le témoin ABS.
Pneumatiques et géométrie : Le système n'a pas été réinitialisé après un regonflage ou une permutation des roues, et il garde en mémoire des valeurs incorrectes.

Si vous ignorez ce voyant

Un pneu sous-gonflé s'échauffe beaucoup plus qu'un pneu correctement gonflé, surtout sur autoroute et en charge. Cette chaleur dégrade la carcasse de l'intérieur et peut provoquer un éclatement sans signe avant-coureur. La tenue de route se dégrade aussi : distance de freinage plus longue, voiture qui flotte en virage, risque d'aquaplaning accru sous la pluie. Enfin, le pneu s'use sur les bords et la consommation de carburant augmente, ce qui coûte de l'argent chaque semaine. Au contrôle technique, un voyant de surveillance de pression allumé est relevé comme défaillance.

Regonfler ne coûte rien, et la réparation d'une crevaison par mèche ou champignon se situe entre 25 et 45 €. Un capteur de pression TPMS remplacé et programmé revient en général entre 60 et 130 € par roue. Si le pneu est trop endommagé, comptez de 70 à 250 € selon la dimension et la gamme, montage et équilibrage compris.

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Symptômes souvent associés

Questions fréquentes

Le voyant s'est allumé un matin froid puis s'est éteint, est-ce normal ?

Oui, c'est un cas classique. La pression baisse d'environ 0,1 bar par tranche de 10 °C de moins, et les pneus qui étaient déjà un peu bas passent sous le seuil. Profitez-en pour contrôler et ajuster la pression à froid, car le problème reviendra au prochain matin frais.

J'ai regonflé mes pneus mais le voyant reste allumé, pourquoi ?

Sur beaucoup de voitures, il faut lancer une réinitialisation dans le menu ou avec un bouton après chaque regonflage. Le système doit ensuite rouler quelques kilomètres pour réapprendre. Si le voyant persiste malgré cela, ou s'il clignote au démarrage, un capteur est probablement en défaut.

Peut-on rouler longtemps avec le voyant de pression des pneus allumé ?

Non, il ne faut pas s'y habituer. Tant que la cause n'est pas identifiée, vous ne savez pas si un pneu perd lentement de l'air, et le système ne vous préviendra plus d'une vraie crevaison. Un contrôle au manomètre doit être fait le jour même.

Faut-il changer les capteurs TPMS en montant des pneus hiver ?

Si vos roues hiver ont leurs propres jantes, elles doivent être équipées de capteurs compatibles, sinon le voyant restera allumé tout l'hiver. Les capteurs doivent ensuite être appris par la voiture, soit automatiquement en roulant, soit avec un outil de programmation.

Le voyant de pression des pneus est-il contrôlé au contrôle technique ?

Oui, depuis la réforme de 2018, un dysfonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus est relevé lors du contrôle. Un voyant allumé en permanence peut donc vous valoir une remarque, voire une contre-visite selon le constat.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.