La version Model Y Propulsion (2025) de la Tesla Model Y (2025) a été vendue en France depuis 2025 et une réducteur. Elle utilise le moteur Tesla Model 3 et Model Y (chaîne de traction) (code Model Y), également monté chez Tesla. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 2 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Versions concernées : Model 3 et Model Y.
Défaillance du chargeur embarqué ou du verrouillage de la prise.
Remplacement du chargeur ou de l'embase de charge.
Prévention : Tester la recharge AC lors d'un achat d'occasion.
Versions concernées : Véhicules produits de 2023 à 2025 (version 4.1 en particulier).
Court-circuit sur la carte de l'ordinateur de conduite à la mise sous tension.
Mise à jour logicielle ou remplacement de la carte.
Prévention : Signaler le défaut pendant la garantie.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesLes échéances ci-dessous reprennent les données du moteur Tesla Model 3 et Model Y (chaîne de traction) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
Une révision complète est conseillée tous les ans ou tous les 30 000 km environ, selon le carnet. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Model Y Grande Autonomie (2025) | Électrique | 2025-2026 | Tesla Model 3 et Model Y (chaîne de traction) | 2 |
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
Fiche complète du moteur Tesla Model 3 et Model Y (chaîne de traction)
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : chargeur embarqué ac, ordinateur de bord hardware 4 : court-circuit au démarrage.
Chargeur embarqué AC, Ordinateur de bord Hardware 4 : court-circuit au démarrage. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Comptez environ 160 à 280 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Tesla Model Y (2025) Model Y Propulsion (2025) : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
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